在第十屆中國鋼鐵物流合作論壇上，鋼鐵行業(yè)專家表示，2019年我國鋼鐵行業(yè)運行環(huán)境仍然復雜多變。全球經濟增長放緩，鋼材出口難有大幅回升。去產能、環(huán)保邊際效應遞減。穩(wěn)固供給側改革成效、兼并重組、節(jié)能減排等方面將有效推進，鋼鐵生產企業(yè)的利潤將逐漸回歸理性區(qū)間。

      專家們還表示，當前中國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展環(huán)境也發(fā)生了非常巨大的變化，無論是供給側結構性改革，還是環(huán)保技術升級改造常態(tài)化，都給鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。而外部政經環(huán)境的變化，也讓行業(yè)的發(fā)展充滿變數。在這種情況下，中國鋼鐵產業(yè)能否堅守一貫的供給側結構性改革思路，并找到新的發(fā)展動能，成為行業(yè)共同面對的問題。
      全國政協常委、民建中央副主席、上海市政協副主席周漢民在致辭中表示，隨著科技的發(fā)展，各垂直行業(yè)與互聯網深度融合，迸發(fā)出多種新興業(yè)態(tài)。鋼鐵物流行業(yè)集鋼材貿易、電子商務、物流運輸為一體，客戶流、資金流、信息流、物流相互促進、相互融合，改造提升傳統動能、有序化解過剩產能，是對傳統產業(yè)的成功升級。未來行業(yè)要進一步推動創(chuàng)新發(fā)展，加強開放合作，共同培育更加完整、更有活力的產業(yè)生態(tài)。
      中國物流與采購聯合會副會長、鋼鐵物流專業(yè)委員會主任虞鋼表示，當前我國鋼鐵物流服務能力和水平與鋼鐵業(yè)加快轉型升級的需求之間，現代物流服務體系與現代化經濟體系之間，還存在許多不平衡、不充分的地方。這是我國經濟進入工業(yè)化中后期，產業(yè)形態(tài)向中高端發(fā)展后出現的新問題。為此，要增強有效供給，提升流通服務質量。創(chuàng)新流通模式，加快鋼鐵物流信息化。重塑供應鏈關系，實現金融合作共贏。

       來源：歐普智網

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