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中國試點(diǎn)“智能造船” 擬投30億用機(jī)器換人

 中國造船業(yè)試圖通過智能化來解決被長期詬病的船舶建造效率問題。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中船第九設(shè)計(jì)研究院、金海重工、舟山江海聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金、羅蘭貝格和浙江大學(xué)于7月14日共同簽署協(xié)議，啟動(dòng)金海重工智能化升級(jí)改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投入約30億元，預(yù)計(jì)用5年時(shí)間在金海重工船廠內(nèi)引入機(jī)器人等數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備和ERP、物聯(lián)網(wǎng)等信息化設(shè)備，從而提高造船效率、降低能耗、減少40%的用工數(shù)量。
造船效率低是長期困擾中國造船業(yè)的問題。與汽車廠內(nèi)整齊劃一的機(jī)器人設(shè)備不同，如果你走入中國的船廠，會(huì)看見黑壓壓的工人圍繞在巨大的船舶分段周圍。由于主要工序基本以機(jī)械化和半自動(dòng)化為主，中國造船業(yè)付出了大量人力成本，在造船效率上也與日本、韓國等造船先進(jìn)國家有很大差距。

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