莫迪就任印度總理以來力推“印度制造”，為此出臺了雄心勃勃的基礎設施建設計劃，希望刺激近年疲軟的印度鋼鐵市場。2013年印度鋼鐵需求增長1.8%，國際鋼鐵協會預計2014年增長3.4%至7620萬噸，2015年可望進一步增長6%。

　　但印度是一個基礎設施和基礎產業供給嚴重不足的國家，鋼鐵產業供需缺口相當突出，多年來一直需要依靠進口彌補供給缺口，近年來每年鋼鐵進口數以千萬噸計，特鋼、硅鋼、軌道用鋼等均需進口。

　　鋼鐵需求增加，本來是發展本國鋼鐵工業的大好時機，但由于種種原因，印度鋼鐵工業擴產艱難，就是好不容易建成的已有產能也經常受到飛來橫禍干擾而無法滿負荷運行，這些干擾往往來自其行政、司法體系，打著“反腐敗”、“法治”之類崇高旗號。

　　據統計，由于原材料短缺，印度鋼鐵工業產能利用率只有80%。但這種原材料短缺完全是印度司法體系人為造成的。因為印度本來是鐵礦資源大國，多年來鐵礦石出口量僅次于澳大利亞和巴西，本無原料短缺之虞。2010年以來，印度最高法院以“打擊非法采礦”和“反腐敗”名義大面積頒布實施鐵礦石開采和出口禁令，終結了印度鐵礦石產業的黃金時代，導致印度鐵礦石生產和出口在牛市期間陡然連續大幅度下滑，全印幾乎所有鋼鐵企業都遭到意料之外的重大沖擊，生產因原料不足而受限，鐵礦石成本坐地起價，大幅暴漲。

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