中國鋼鐵工業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，企業(yè)規(guī)模逐步發(fā)展壯大，鋼材品種、規(guī)格不斷增加，品質(zhì)大幅提升，已從早期的有沒有逐步發(fā)展到當前的好不好、綠不綠、智不智，而降成本增效益作為貫穿始終的主線，是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的前提和基礎。

伴隨著國民經(jīng)濟發(fā)展階段變化及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、消費結(jié)構(gòu)升級和國際形勢演變，鋼鐵需求持續(xù)減量與供給十分充盈的矛盾愈發(fā)明顯。面向“十五五”，鋼鐵企業(yè)要在日趨內(nèi)卷的環(huán)境中生存發(fā)展，必須抓好極致成本或低成本戰(zhàn)略，但這并非是犧牲質(zhì)量的低成本低價格惡性競爭，而是既要有穩(wěn)質(zhì)提質(zhì)的節(jié)流式降本，更要有新質(zhì)生產(chǎn)力賦能的開源式成本重構(gòu)，實現(xiàn)降本增效閉環(huán)發(fā)展。

一、節(jié)流式空間挖潛，推動極致降本

鐵礦石、廢鋼、焦炭、煤炭是鋼鐵生產(chǎn)的主要原燃料，其消耗所轉(zhuǎn)移的價值占鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本70%以上，是成本管控的核心環(huán)節(jié)。因此，原燃料采購成本降低、科學的物料結(jié)構(gòu)配比與消耗、較低的物流運輸成本等，對鋼鐵企業(yè)降本增效至關(guān)重要。此外，生產(chǎn)過程精益化管理及產(chǎn)品端附加值提升、服務升級與拓展、品牌強化等也將從末端增值對沖成本增加效益。

（一）原料端優(yōu)化

一是智能化升級，物料輸入端管理。建設管理過程智能決策支持系統(tǒng)，機器換人或機器助力，對原燃料供應商篩選、采購價格及模式確定、物料進場關(guān)鍵指標檢測等進行智能化管理，減少人為干預，實現(xiàn)合規(guī)降本。

二是數(shù)字化引領，優(yōu)化配煤配礦結(jié)構(gòu)。建立配礦數(shù)據(jù)庫，創(chuàng)建并動態(tài)優(yōu)化計算模型，獲取鐵礦品位下調(diào)與焦比上升的效益、排放平衡點，實現(xiàn)高爐穩(wěn)定運行下的低品位礦、非主流礦，以及各類焦炭、煤粉的合理匹配，既保證質(zhì)量又防止質(zhì)量“過?！薄?/span>

三是資源化戰(zhàn)略，加強廢鋼資源保障。加快布局規(guī)范的廢鋼基地，尤其是純廢鋼-電爐短流程企業(yè)，更要實現(xiàn)廢鋼資源的自主可控，短期可平抑原料價格波動帶來的成本不可控風險，長遠還可降低環(huán)保支出。有條件的鋼鐵企業(yè)可與汽車制造廠合作建立基于汽車鋼-車企-汽車報廢回收的鋼鐵產(chǎn)品“生產(chǎn)者責任制”，為汽車鋼賦MA標識，實現(xiàn)廢鋼資源高質(zhì)高效回收利用。

四是減量化挖潛，優(yōu)化物流運輸網(wǎng)絡。沿海沿江企業(yè)通過“江海聯(lián)運”降低鐵礦石、焦炭、鋼材等物料運輸成本；內(nèi)陸企業(yè)推動“公轉(zhuǎn)鐵”及多式聯(lián)運，減少物流費用占比。同時，企業(yè)更要高度重視并加強內(nèi)部物流優(yōu)化挖潛，尤其是產(chǎn)量減少背景下的設備、能源、產(chǎn)品間的銜接與再平衡。

（二）生產(chǎn)端再造

一是拉網(wǎng)式挖掘鐵前降本節(jié)點潛力。借助數(shù)字化手段，集成所有降本關(guān)鍵節(jié)點數(shù)據(jù)，從整體到局部全覆蓋式診斷、分析、優(yōu)化，挖掘降本潛力。比如，高爐富氧噴吹優(yōu)化，通過AI算法實時調(diào)整噴煤比例，降低燃料比；協(xié)同管控均勻布料、點火效果、混合料溫、篩網(wǎng)更換等，探索內(nèi)返礦率進一步降低的可能性；通過送風制度、熱制度、造渣制度等優(yōu)化，實現(xiàn)高爐穩(wěn)定運行下燃料比的進一步下降。

二是智能化煉鋼系統(tǒng)管理降本。廢鋼精準控制，開發(fā)動態(tài)廢鋼配比模型，根據(jù)鐵水溫度與成分，實時優(yōu)化廢鋼加入比例，減少鐵水消耗；氧氣精準噴吹，部署轉(zhuǎn)爐動態(tài)控制系統(tǒng)，借助光譜分析+AI算法，加強熔池碳含量、溫度及爐渣堿度等多參數(shù)聯(lián)動控制，動態(tài)調(diào)整氧槍高度與供氧強度，降低過吹率；部署數(shù)字孿生平臺，模擬吹煉過程并預測終點碳、溫，減少人工干預導致的氧耗波動。

三是一體化統(tǒng)籌界面銜接降本。推廣應用一罐到底技術(shù)，減少中間倒罐次數(shù)，降低鋼鐵料消耗；推行連鑄連軋一體化，適度部署直軋、無頭軋制、薄帶鑄軋等工藝，實現(xiàn)提效降耗；推進軋后熱處理升級，實現(xiàn)產(chǎn)品提檔增效抵消成本；統(tǒng)籌解決高效化可能帶來的軋機空轉(zhuǎn)電耗升高、產(chǎn)品性能損失等問題，避免顧此失彼。

四是聯(lián)動性能碳結(jié)構(gòu)優(yōu)化降本。持續(xù)推進極致能效工作，以此為主線，推動全工序余熱余能深度回收，進一步提升自發(fā)電比例；部署能碳智控一體化平臺，打通能碳數(shù)據(jù)流，持續(xù)挖掘節(jié)能降本潛力，精準測算碳資產(chǎn)、科學預測碳配額，實現(xiàn)碳資產(chǎn)保值增值，降低碳、能成本。

（三）產(chǎn)品端升級

一是高附加值產(chǎn)品開發(fā)，間接降低噸鋼成本。堅持創(chuàng)新驅(qū)動，持續(xù)推動品種、品質(zhì)、類型、規(guī)格等升級，提升產(chǎn)品附加值。如寶武開發(fā)取向硅鋼低噪聲新產(chǎn)品、鞍鋼開發(fā)海洋建筑結(jié)構(gòu)用耐蝕鋼板、首鋼開發(fā)出0.07mm蟬翼鋼等高附加值產(chǎn)品，為企業(yè)創(chuàng)效貢獻重要力量。

二是高性價比產(chǎn)品研制，質(zhì)量成本協(xié)同增效。隨著裝備升級、技術(shù)進步，質(zhì)量“過?！爆F(xiàn)象在一定程度上侵蝕了成本下降空間。通過加強與下游深入交流合作，構(gòu)建EVI（先期介入）模式，如派駐團隊深入汽車、裝備、零部件等企業(yè)與客戶共同研發(fā)高性價材料，實現(xiàn)材料-設計-制造協(xié)同創(chuàng)新，在滿足客戶質(zhì)量要求的同時降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)雙贏。

三是新商業(yè)模式打造，生產(chǎn)型向服務型轉(zhuǎn)變。構(gòu)建一體化產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，提供按需選材、按需生產(chǎn)、按需定制、按需交付等個性化服務，實現(xiàn)需求、生產(chǎn)、運輸?shù)葦?shù)據(jù)實時共享。國內(nèi)某大型企業(yè)構(gòu)建“鋼鐵材料解決方案庫”，為客戶提供選材-加工-失效分析一站式服務，實現(xiàn)增值創(chuàng)效。

二、新質(zhì)生產(chǎn)力賦能，推動成本重構(gòu)

“十五五”時期，減量是鋼鐵行業(yè)發(fā)展主要特征，市場競爭愈發(fā)激烈，鋼鐵企業(yè)要積極擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力，推動成本重構(gòu)。

（一）數(shù)智賦能

推動涵蓋原燃料進場自動識別管理、高爐轉(zhuǎn)爐原燃料配比、生產(chǎn)調(diào)度智能排產(chǎn)、質(zhì)量缺陷在線監(jiān)控、銷售策略制定的全過程數(shù)字化管理，實現(xiàn)人財物精益高效管理、數(shù)智促進合規(guī)降本增值。

一是全流程數(shù)智轉(zhuǎn)型。采購端，構(gòu)建數(shù)字化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)采購和入場檢驗無人化，實現(xiàn)減員增效和數(shù)智合規(guī)。生產(chǎn)端，在高爐上應用數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建三維模型，降低燃料比；在煉鋼環(huán)節(jié)應用工藝優(yōu)化模型，實現(xiàn)過程質(zhì)量和能耗協(xié)同控制；在軋鋼車間部署AI視覺質(zhì)檢系統(tǒng)，提升表面缺陷檢出率。產(chǎn)品端，開發(fā)質(zhì)量影響因子庫，快速準確識別質(zhì)量缺陷，進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。

二是柔性化生產(chǎn)組織。推進智能排程與計劃調(diào)度優(yōu)化，實時優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏和能耗，壓縮訂單響應周期；配置智能物流系統(tǒng)，打通供應鏈上下游與廠內(nèi)物流環(huán)節(jié)，優(yōu)化大宗原料多式聯(lián)運，縮短工序銜接時間等。國內(nèi)某企業(yè)實施“T+3”訂單管理模式，交貨周期減少50%，庫存周轉(zhuǎn)率提升1.8倍。

三是設備故障率預知。建設設備故障預知系統(tǒng)，實施設備全生命周期管理，配備設備傳感器和AI監(jiān)測系統(tǒng)，對設備運行數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，主動識別設備異常情況并及時反饋給管理人員，優(yōu)化設備維護保養(yǎng)周期，降低違規(guī)操作率和事故發(fā)生率。

四是機器人崗位替代。在高爐爐前作業(yè)等高溫高危崗位，天車等大負荷場景，煤氣泄漏巡檢等有毒環(huán)境，開展3D崗位機器人替代，提升安全水平、改善工作環(huán)境。在一些重復性、規(guī)律性辦公場景，部署機器人流程自動化（Robotic Process Automation，簡稱RPA）機器人，精準處理數(shù)據(jù)，減少人為錯誤。

（二）綠色賦能

綠色低碳發(fā)展已成為全球發(fā)展共識，我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策越來越明晰，綠色化已成為鋼鐵企業(yè)發(fā)展的“硬約束”，如何化壓力為動力，變成本為效益還需要做好以下工作。

一是環(huán)保成本“抵消”。發(fā)揮環(huán)保設施投入的增效正向作用，在一定程度上抵消增加的運行成本。強化料場封閉和物料回收管理，最大限度降低物料損耗，提高除塵灰二次利用，實現(xiàn)增值創(chuàng)效，如印度塔塔鋼鐵開發(fā)高爐塵泥鋅提取技術(shù)，年回收鋅金屬1.2萬噸。發(fā)揮超低排放改造、環(huán)?？冃?chuàng)A優(yōu)勢，入選極致能效標桿示范廠、引領型規(guī)范企業(yè)等，贏得環(huán)保收益。

二是極致能碳協(xié)同。以極致能效為主線，推動原燃料結(jié)構(gòu)、產(chǎn)線裝備、工藝流程等向節(jié)能減污降碳協(xié)同方向改造升級。構(gòu)建協(xié)同管理機制，細化關(guān)鍵管控環(huán)節(jié)、點位，統(tǒng)籌推進各工序、各產(chǎn)線、各裝備節(jié)能減污降碳。建設能碳智控管理平臺，打通能碳數(shù)據(jù)流，在線實時優(yōu)化能碳管理，逐步實現(xiàn)由能耗控制向碳管理轉(zhuǎn)變。

三是“碳基建”支撐。系統(tǒng)推進“碳體系、碳平臺、碳標識、碳管家”等能力建設，重點打造“平臺+機制+生態(tài)”三大核心功能，構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳基礎設施體系。形成覆蓋碳數(shù)據(jù)管理、碳資產(chǎn)運營、碳技術(shù)轉(zhuǎn)化的全鏈條服務能力，提供從碳合規(guī)到碳盈利的一站式解決方案，推動產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型從成本負擔向價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。

（三）創(chuàng)新賦能

當前市場形勢下，創(chuàng)新是鋼鐵降本的關(guān)鍵所在。創(chuàng)新不易，但唯有持續(xù)創(chuàng)新才能破解成本、質(zhì)量的天花板。鋼鐵企業(yè)應重視并加強創(chuàng)新驅(qū)動，做好以下工作，助力降本增效。

一是對標推動工藝技術(shù)創(chuàng)新。加強與國際領先企業(yè)、國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對標對表，發(fā)現(xiàn)問題、尋找差距，推動企業(yè)工藝優(yōu)化、提質(zhì)降本、效率提升等。加強優(yōu)質(zhì)專利研究分析，借助他山之石，獲取創(chuàng)新靈感，推動工藝技術(shù)革新，助力降本增效。

二是協(xié)同驅(qū)動產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新。加強與科研機構(gòu)、下游企業(yè)合作聯(lián)動，準確、高效識別下游需求和要求，以破解性能缺陷、降低成本、提供高性價比材料、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共贏為主線，聯(lián)合開展產(chǎn)品研制，持續(xù)開發(fā)和投放新產(chǎn)品，形成創(chuàng)新競爭力。

三是標準引領管理模式創(chuàng)新。制定并優(yōu)化崗位標準化操作規(guī)范，設備運行、點檢、維護標準，提升作業(yè)流程和資源配置效率；推動銷售接單、生產(chǎn)制造、物流運輸、產(chǎn)品交付、服務模式等標準化，從源頭控制成本+質(zhì)量，持續(xù)提升品牌影響力，實現(xiàn)品牌溢價。

四是機制激發(fā)基層創(chuàng)新降本。建立創(chuàng)新機制，激發(fā)全員降本增效積極性，鼓勵基層員工參與創(chuàng)新降本保質(zhì)工程，營造“小創(chuàng)新、大降本”的創(chuàng)新生態(tài)，形成創(chuàng)新降本合力。

五是產(chǎn)業(yè)鏈共建提升競爭力。與上下游企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)鏈共建，通過資源整合與共享，技術(shù)創(chuàng)新與供需協(xié)同，風險共擔與利益捆綁等，構(gòu)建更具韌性和競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，實現(xiàn)從單一企業(yè)競爭轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

三、結(jié)語與建議

“十四五”以來，需求持續(xù)減量引發(fā)供需失衡矛盾加劇，降本增效是企業(yè)當前及“十五五”時期內(nèi)生存發(fā)展的重要抓手。傳統(tǒng)降本路徑已逼近效能邊界，貫通全流程的數(shù)字化成本重構(gòu)成為破局關(guān)鍵。

另外，產(chǎn)能治理是疏解鋼鐵行業(yè)周期性困局、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心路徑。建議鋼鐵行業(yè)全面實施“三減”調(diào)控，即減產(chǎn)能裝備、減產(chǎn)量、減企業(yè)數(shù)量，破解高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。一是堅持以產(chǎn)能退出為主，研究制定明確的鋼鐵產(chǎn)能退出標準，包括環(huán)保、技術(shù)和經(jīng)濟效益等指標，引導企業(yè)及產(chǎn)能退出市場。二是推動鋼鐵企業(yè)減量重組。三是研究推動粗鋼產(chǎn)量實施按季調(diào)控（按時間調(diào)控）新機制，因時因地精準施策安排生產(chǎn)節(jié)奏，實現(xiàn)冶煉裝備設施的高效率、高效益運行。在產(chǎn)能裝備實質(zhì)性退出前，產(chǎn)量調(diào)控仍是關(guān)鍵的政策抓手。

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